Unité de contrôle Schneider Micrologique 5.0 A 33072
Spécification du produit
| Gamme | Masterpact |
| ProductName | Micrologique |
| ProductorComponentType | Contrôle |
| Compatibilité range | Masterpactnt06 ... 16 |
| Masterpactnw08 ... 40 | |
| Masterpactnw40b ... 63 | |
| Déviation | Distribution |
| Pôles | 3P |
| 4P | |
| ProtectedPolesDescription | 4t |
| 3t | |
| 3T + n / 2 | |
| Réseau | AC |
| Réseau de réseau | 50 / 60Hz |
| Tripunitname | MicroGe5.0a |
| Tripunitechnology | Électronique |
| Tripunitprotectionfunctions | Protection sélective |
| Type de protection | Courte-circuit-circuitprotection |
| Instantanéshort-circuitprotection | |
| Surchargeprotection (longue durée) | |
| Tripunitérant | 630aat50 ° C |
| 800aat50 ° C | |
| 1000AAT50 ° C | |
| 1250aat50 ° C | |
| 1600aat50 ° C | |
| 2000aat50 ° C | |
| 2500aat50 ° C | |
| 3200AAT50 ° C | |
| 4000AAT50 ° C | |
| 5000AAT50 ° C | |
| 6300AAT50 ° C |
Informations sur le produit
Mode de fonctionnement du lecteur AB Servo
Le pilote CNC Servo peut choisir les modes de fonctionnement suivants: mode de boucle ouverte, mode de tension, mode actuel (mode de couple), mode de compensation ir, mode de vitesse hall, mode de vitesse du codeur, mode détecteur de vitesse, mode boucle de position analogique (mode ANP). (Tous les modes ci-dessus ne sont pas disponibles sur tous les disques)
1. Mode de boucle ouverte de AB Servo Drive
La commande d'entrée contrôle la vitesse de charge de sortie du lecteur AB Servo. Ce mode est utilisé pour les pilotes de moteur sans balais et il s'agit du même mode de tension que le conducteur du moteur de la brosse.
2. Mode de tension de la lecteur AB Servo
La commande d'entrée contrôle la tension de sortie du lecteur de servo AB. Ce mode est utilisé pour les lecteurs de moteur sans balais, et il est le même que le mode de boucle ouverte pour les entraînements de moteur sans balais.
Caractéristiques du produit
Mode actuel de servo conducteur (mode de couple)
La commande d'entrée contrôle le courant de sortie (couple) du lecteur AB Servo. Le pilote servo ajuste la vitesse de charge pour maintenir la valeur de courant de commande. Si le conducteur servo peut ajuster la vitesse ou la position, ce mode est généralement inclus.
Mode de compensation infrarouge de la lecteur AB Servo
Commande d'entrée pour contrôler la vitesse du moteur. Le mode de compensation IR peut être utilisé pour contrôler la vitesse du moteur sans dispositif de rétroaction de vitesse. Le lecteur AB Servo ajuste le taux de charge pour compenser les variations du courant de sortie. Lorsque la réponse de commande est linéaire, la précision de ce mode n'est pas aussi bonne que celle du mode de vitesse en boucle fermée sous perturbation de couple.
Mode de vitesse du hall de la conduite AB SERVO
Commande d'entrée pour contrôler la vitesse du moteur. Ce mode utilise la fréquence du capteur Hall sur le moteur pour former une boucle de vitesse. En raison de la faible résolution du capteur Hall, ce mode n'est généralement pas utilisé dans les applications de mouvement à basse vitesse.
Mode de vitesse de l'encodeur de l'abandon AB
Commande d'entrée pour contrôler la vitesse du moteur. Ce mode utilise la fréquence de l'impulsion de codeur sur le servomoteur pour former une boucle de vitesse. En raison de la haute résolution de l'encodeur, ce mode peut être utilisé pour un contrôle de mouvement lisse à différentes vitesses.
Mode détecteur de vitesse de la lecteur AB Servo
Commande d'entrée pour contrôler la vitesse du moteur. Dans ce mode, une boucle fermée de vitesse est formée en utilisant un vélocimètre analogique sur un moteur. Étant donné que la tension du tachymètre DC est continue analogique, ce mode convient à un contrôle de vitesse de haute précision. Bien sûr, il est également sensible aux interférences à basse vitesse.
Mode de boucle de position analogique (mode ANP) de AB Servo Drive
La commande d'entrée pour contrôler la position de rotation du moteur. Il s'agit en fait d'un mode de vitesse variable qui fournit une rétroaction de position dans les dispositifs analogiques (comme les potentiomètres réglables, les transformateurs, etc.). Dans ce mode, la vitesse du moteur est proportionnelle à l'erreur de position. Il a également une réponse plus rapide et une erreur en régime permanent plus petite.
