Servomoteur à courant alternatif Omron R7M-A10030-S1

Brève description:

Omron a été fondée en mai 1933 et est devenue aujourd'hui un fabricant de renommée mondiale de contrôle d'automatisation et d'équipements électroniques en créant constamment de nouvelles demandes sociales et en maîtrisant les principales technologies de détection et de contrôle au monde.

Il existe des centaines de milliers de variétés de produits qui concernent les systèmes de contrôle d'automatisation électrique industriels, les composants électroniques, l'électronique automobile, les systèmes sociaux, les équipements de santé et médicaux, etc.


Détail du produit

Mots clés du produit

Spécifications pour cet article

Marque Omron
Taper Moteur servo à courant alternatif
Modèle R7M-A10030-S1
Puissance de sortie 100W
Actuel 0,87 AMP
Tension 200V
Vitesse de sortie 3000 tr/min
Ins. B
Poids net 0,5 kg
Couple nominal : 0,318 Nm
Pays d'origine Japon
Condition Nouveau et original
garantie Un ans

Information produit

1. Le phénomène de maintenance des servomoteurs AC

Lorsque le servomoteur AC alimente, le phénomène de mouvement se produit et le signal de mesure de vitesse est instable, par exemple l'encodeur présente des fissures ;les bornes de connexion sont en mauvais contact, comme des vis desserrées ;est généralement causé par le jeu de la chaîne d'entraînement d'alimentation ou par le gain excessif du servomoteur.

2. Le phénomène rampant de maintenance du servomoteur AC

La plupart d'entre eux se produisent dans la section d'accélération de démarrage ou dans l'alimentation à basse vitesse, généralement en raison du mauvais état de lubrification de la chaîne de transmission d'alimentation, du faible gain du système d'asservissement et d'une charge externe excessive.

Servomoteur à courant alternatif Omron R7M-A10030-S1 (7)
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caractéristiques du produit

En particulier, il convient de noter que l'accouplement utilisé pour la connexion du servomoteur AC et de la vis à billes, en raison de la connexion lâche ou des défauts de l'accouplement lui-même, tels que fissures, etc., provoquent la rotation de la bille. la vis et le servomoteur ne sont pas synchronisés, de sorte que le mouvement d'alimentation est soudainement rapide et lent.

Phénomène de vibration de la maintenance du servomoteur AC
Lorsque la machine-outil fonctionne à grande vitesse, des vibrations peuvent se produire et une alarme de surintensité sera générée à ce moment-là.Les problèmes de vibrations des machines-outils sont généralement des problèmes de vitesse, nous devons donc rechercher des problèmes de boucle de vitesse.

Phénomène de réduction du couple de maintenance du servomoteur AC
En tant que célèbre fabricant de servomoteurs à courant alternatif, il fabriquerait sa propre série de servomoteurs et de servomoteurs à courant alternatif et améliorerait constamment ses produits, mais ces équipements doivent toujours être vérifiés avant de les utiliser. Lorsque le servomoteur fonctionne à partir du niveau verrouillé -Couple du rotor en fonctionnement à grande vitesse, on constate que le couple diminue soudainement, ce qui est causé par les dommages causés par la dissipation thermique de l'enroulement du moteur et l'échauffement de la pièce mécanique.À grande vitesse, l'échauffement du moteur augmente, la charge du moteur doit donc être vérifiée avant d'utiliser correctement le servomoteur.

Phénomène d'erreur de position de maintenance du servomoteur AC
Lorsque le mouvement de l'axe servo dépasse la plage de tolérance de position, le servomoteur affichera l'alarme de position hors tolérance du numéro 4. Les principales raisons sont les suivantes : la plage de tolérance définie par le système est petite ;le gain du système d'asservissement n'est pas réglé correctement ;le dispositif de détection de position est pollué ;l'erreur cumulée de la chaîne de transmission d'alimentation est trop grande.

Le phénomène selon lequel le servomoteur AC ne tourne pas pendant la maintenance
En plus de connecter le signal d'impulsion + direction, le système CNC au servomoteur dispose également d'un signal de commande d'activation, qui est généralement une tension de bobine de relais DC + 24 V.

Si le servomoteur ne tourne pas, les méthodes de diagnostic courantes sont les suivantes : vérifier si le système de commande numérique dispose d'une sortie de signal d'impulsion ;vérifiez si le signal d'activation est connecté ;observez si l'état d'entrée/sortie du système répond aux conditions de démarrage de l'axe d'alimentation via l'écran LCD ;Le servomoteur confirme l'ouverture du frein ;le lecteur est défectueux ;le servomoteur est défectueux ;l'accouplement entre le servomoteur et la vis à billes échoue ou la clé est débrayée, etc.

 


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