Mitsubishi Servo Amplificateur MDS-DH-CV-370
Spécifications pour cet article
| Marque | Mitsubishi |
| Taper | Amplificateur de servomoteur |
| Modèle | MDS-DH-CV-370 |
| Puissance de sortie | 3000W |
| Actuel | 70Ampli |
| Tension | 380-440 / -480V |
| Poids net | 15 kg |
| Cote de fréquence | 400Hz |
| Pays d'origine | Japon |
| Condition | UTILISÉ |
| Garantie | Trois mois |
Introduction du produit
Les amplificateurs de servomoteur comprennent un amplificateur de servomoteur AC et un amplificateur de servomoteur CC. Cet amplificateur servo est l'un des types de nos produits de contrôle de l'automatisation industrielle, qui présente de nombreux avantages tels que la basse vitesse, le couple élevé, la capacité de surcharge élevée et la haute fiabilité. Voici deux types d'amplificateurs de servo d'automatisation industrielle de Mitsubishi.
Notes sur la lecture de ce manuel
Étant donné que la description de ce manuel de spécification traite de NC en général, pour les spécifications deMachine-outils individuels, reportez-vous aux manuels émis par les fabricants de machines respectifs.Les "restrictions" et les "fonctions disponibles" décrites dans les manuels émis par la machineLes fabricants ont la priorité à ceux de ce manuel.
Ce manuel décrit autant d'opérations spéciales que possible, mais il convient de garder à l'esprit queLes articles non mentionnés dans ce manuel ne peuvent pas être effectués.
Quelle est la différence entre un amplificateur à moteur AC et un amplificateur de servomoteur CC?
La principale différence entre les deux amplificateurs est leur source de pouvoir. L'amplificateur AC Servomoteur dépend d'une prise électrique. Tandis que l'amplificateur DC Servro Motor s'appuie uniquement sur la tension.
Comment fonctionne un amplificateur servo?
Un signal de commande est envoyé à partir de la carte de contrôle, puis le lecteur Servo reçoit le signal. Un amplificateur servo est utilisé pour amplifier le signal de faible puissance pour déplacer le servomoteur. Un capteur sur le servomoteur rapporte l'état du moteur à la conduite du servo via un signal de rétroaction.
