Servoamplificateur Mitsubishi MDS-DH-CV-370
Spécifications pour cet article
Marque | Mitsubishi |
Taper | Servoamplificateur |
Modèle | MDS-DH-CV-370 |
Puissance de sortie | 3000W |
Actuel | 70AMP |
Tension | 380-440/-480V |
Poids net | 15KG |
Cote de fréquence | 400Hz |
Pays d'origine | Japon |
Condition | UTILISÉ |
garantie | Trois mois |
Présentation du produit
Les servoamplificateurs de puissance comprennent un amplificateur de servomoteur à courant alternatif et un amplificateur de servomoteur à courant continu.Ce servoamplificateur est l'un de nos types de produits de contrôle d'automatisation industrielle, qui présente de nombreux avantages tels qu'une faible vitesse, un couple élevé, une capacité de surcharge élevée et une fiabilité élevée.Voici deux types de servoamplificateurs d'automatisation industrielle Mitsubishi.
Remarques sur la lecture de ce manuel
Puisque la description de ce manuel de spécifications traite de la CN en général, pour les spécifications demachines-outils individuelles, reportez-vous aux manuels publiés par les fabricants de machines respectifs.Les « restrictions » et les « fonctions disponibles » décrites dans les manuels émis par la machineLes fabricants ont priorité sur ceux de ce manuel.
Ce manuel décrit autant d'opérations spéciales que possible, mais il convient de garder à l'esprit queles éléments non mentionnés dans ce manuel ne peuvent pas être exécutés.
Quelle est la différence entre un amplificateur de servomoteur AC et un amplificateur de servomoteur DC ?
La principale différence entre les deux amplificateurs réside dans leur source d’alimentation.L'amplificateur du servomoteur AC dépend d'une prise électrique.Alors que l'amplificateur de servomoteur DC repose uniquement sur la tension.
Comment fonctionne un servoamplificateur ?
Un signal de commande est envoyé depuis la carte de commande, puis le servomoteur reçoit le signal.Un servoamplificateur est utilisé pour amplifier le signal de faible puissance afin de déplacer le servomoteur.Un capteur sur le servomoteur signale l'état du moteur au servomoteur via un signal de retour.